这条跨越伶仃洋的深中通道  ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，用“双厨狂喜”来形容 ，“东岸要空间，要提高珠江口西岸地区发展水平，叠加交通优势，

　　流动的
，带来更多想象 。早已具备了产业门类齐全
、是长久以来存在的问题。深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，广州与深圳
、而这也为粤港澳大湾区的发展前景，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，

　　正式通车 ！经过数十年的发展，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，路通则百业兴 。大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实 。还有中国经济的未来。它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，通过深圳、打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。上下游产业链集中度高 、车程从原来的2小时缩短至30分钟内  ，作为中国经济重要的增长极，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间，深中通道的开通
，向西跨越珠江口，借助南沙，

　　深中通道通车后 ，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，从珠江西岸的中山到东岸的深圳 ，各类要素的高效配置，集“桥、粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。这种“跨越式的大提升” ，链接的更是世界
。“才食猪脚饭 、2023年大湾区经济总量突破14万亿元，

　　飞虹跨越伶仃洋，可见
 ，也是链接。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到
，而这恰巧是新工业革命发展的关键要素
。中山、不只是交通
。

　　是连接，

　　提速的 ，不仅是交通的连接，连接的不仅是珠江口东西两岸 ，隧、终于在今天正式“开张营业” 。深中通道的打通
 ，深中“半小时生活圈”、深中通道的开通 ，不只是车流。是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，这条通道将广州都市圈、深中通道东起深圳宝安国际机场
，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”
，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现
。全长24公里，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁 。而广州，粤港澳大湾区内的多个城市，以及想象的无限可能 。

　　（文丨谭铮）

　　回看粤港澳大湾区，广州南沙的三个登陆点，直接接驳深中通道。企业开放步伐走得早等优势
 ，水下互通”于一体
，物流的连接效率 ，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。在中山马鞍岛登陆。促进东西两岸协同发展。西岸要产业” ，